1、安全閥的動(dòng)作性能指標(biāo)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求
這里指的是那些在制造廠出廠時(shí)性能合格的安全閥產(chǎn)品，在使用過程中由于安裝、選型或檢修中裝配、調(diào)整不當(dāng)?shù)仍蛩鸬男阅茏兓?/SPAN>
(1)安全閥開啟壓力變化
造成開啟壓力變化的原因有：
a、整定壓力誤差
整定壓力的誤差包括多種因素但主要有：定壓使用的介質(zhì)與實(shí)際使用介質(zhì)不同，常溫定壓與高溫介質(zhì)之間的溫差；定壓所使用的壓力表與實(shí)際運(yùn)行用壓力表精度等級(jí)的差別以及定壓操作人員的操作水平與壓力表讀數(shù)誤差等等，這些測(cè)量誤差都可能造成安全閥實(shí)際開啟壓力超離開啟壓力允許誤差的范圍。
b、環(huán)境溫變的變化
安全閥在使用過程中由于環(huán)境溫度較大幅度的變化也將造成彈簧剛度的變化，使其實(shí)際開啟壓力偏離原先的整定壓力。一般情況下溫度上升會(huì)引起彈簧剛度變小，使開啟壓力下降。
c、選用非背壓平衡式安全閥，當(dāng)其排出管既存背壓力發(fā)生變化時(shí)，閥門的開啟壓力也隨之變化，排放管背壓力增加，開啟壓力也增加。
d、調(diào)整螺桿與鎖緊輥母松動(dòng)，造成彈簧預(yù)緊力偏離原定值，引起開啟壓力的變化。
(2)排放壓安全閥力或回座壓力變化
引起排放壓力和回座壓力變化的主要原因是：
a、調(diào)節(jié)圈位置變動(dòng)
制造廠出廠的安全閥，其調(diào)節(jié)圈的相對(duì)位置通常經(jīng)過試驗(yàn)而被固定在某一位置上并加以鉛封。若因調(diào)節(jié)圈固定螺釘松動(dòng)或閥門重新裝配時(shí)調(diào)節(jié)圈偏離原來的位置，將使閥門的排放壓力與回座壓力發(fā)生變化。
b、排放管流動(dòng)阻力過大
當(dāng)所選用的排放管內(nèi)徑和長(zhǎng)度不合理時(shí)，閥門排放時(shí)會(huì)因排放管的阻力太大而造成回座壓力升高的現(xiàn)象。
2、安全閥閥門頻跳
安全閥頻跳是指閥芯迅速異常地來回運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)中閥芯接觸閥座。這是安全閥調(diào)試中所不允許出現(xiàn)的現(xiàn)象。造成頻跳的原因有：
a、閥門通徑選用不當(dāng)，即所選用閥門的排放能力過大(相對(duì)于設(shè)備必需的排量而言)；
b、進(jìn)口管道的阻力太大；
c、排放管道的阻力太大；
d、彈簧剛度太大；
e、調(diào)節(jié)圈位置不當(dāng)。
